Raphael ThysImaginez qu'on soit en pleines crises énergétiques, et que parmi les véhicules les + efficaces, certains ne soient pas promus, voire inconnus ! Ce serait incroyable, non !? 👉 Et pourtant c'est le cas, revenons donc sur l'efficacité énergétique des véhicules ! ➡️ Historiquement, des tendances contrastées ❌ Depuis les années 1950-60, on a eu pour les voitures neuves de fortes hausses sur : 👉 la taille des voitures 👉 leur poids, passé de 800 à 1250 kg 👉 la puissance, de 30 à 90 kW 👉 la vitesse max, de 120 à 180 km/h ! Ces hausses sont liées (cercles vicieux) : + de vitesse nécessite + de puissance et + de renforts de sécurité, donc + de poids, donc besoin de + de puissance, etc. ❌ Ces hausses de dimensions sont d'autant + paradoxales que sur la période, le remplissage des voitures a baissé. Ainsi, le taux de poids mort est désormais de 92 %, les voitures transportent surtout leur propre poids ! ✅ Mais malgré tout, les consos moyennes ont baissé, grâce aux progrès sur les moteurs thermiques... qui en arrivent au bout ! D'où le besoin d'aller solliciter d'autres leviers. ➡️ Quels moyens pour améliorer l'efficacité ? 👉 Il est surtout envisagé de passer à l'électrique 🔌, avec -70 % de conso d'énergie finale que le thermique ! 👉 Mais on a aussi des véhicules 50 fois + efficaces que les voitures électriques, ça pourrait être pas mal de s'en inspirer ! ➡️ Rendre la voiture plus sobre & efficace ? On peut agir sur : 👉 Les dimensions et le nombre de places (et/ou mieux remplir = covoiturage) 👉 Le poids 👉 L'aérodynamisme 👉 La puissance et de la vitesse max 👉 La résistance au roulement... On a donc parmi les évolutions les + évidentes : 👉 Brider la vitesse max (pourquoi 180 km/h, parfois 230...!?), mettre les autoroutes à 110 km/h 👉 Aérodynamisme : sortir de la mode des SUVs 👉 Aller vers les véhicules + légers ➡️ Des véhicules très efficaces et peu connus !? En poussant le raisonnement au max, on tombe sur le vélo... ou des véhicules intermédiaires entre le 🚲 et la 🚗, et notamment : 👉 Le vélomobile, 50 fois (!) plus efficace que la voiture élec., c'est le véhicule à propulsion humaine le plus rapide ! Sur du plat, on peut faire du 35-40 km/h sans trop de difficulté, car il est très aérodynamique (image dans le lien en bas). 👉 Les vélos-voitures, qui par rapport au vélomobile : réhaussent la position (+ de visibilité, praticité/confort), ont souvent 1-3 places et une assistance électrique. Ces véhicules tentent de reprendre le meilleur : 👉 Du vélo : sobriété matières, CO2, efficacité, pédalage (bénéfice santé !)... 👉 De la voiture : protection des intempéries, 1-3 personnes, confort, un peu d'emport de charges... ➡️ De quoi remplacer plus facilement la voiture, notamment dans les zones peu denses !? 👉 Très probablement oui, en tous cas ce serait dommage de ne pas essayer ! Qq images, figures, chiffres, projets en cours et sources via cette version + détaillée : https://lnkd.in/e4FDNAxP
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